Autojen johtojen, johtosarjojen ja liittimien huoltomenetelmät

Johtojen korjaus

Kun johdin on vaurioitunut ja se on korjattava, on käytettävä oikeaa mittaustyökalua vaurioituneen johtimen halkaisijan mittaamiseen kytkentäkaavion vaatimusten mukaisesti. Vaihtojohtimen poikkipinta-ala ei saa olla pienempi kuin alkuperäisen johtimen tiedot.

Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, erityiset vaiheet johtojen kytkemiseksi ja irrottamiseksi ovat seuraavat:

Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, erityiset vaiheet johtojen kytkemiseksi ja irrottamiseksi ovat seuraavat:

1. Irrota negatiivinen kaapeli akusta.
2. Aseta lämpökutisteputki langan toiseen päähän.Kutisteputken pituuden tulee olla riittävä peittämään langan korjausosan.
3. Kuori 2 cm eristettä johdon päästä.
4. Erottele johtimien ydinjohtimetja kierrä sitten kaksi johtoa yhteen.
5. Käytä tarvittaessa juotosrautaajuottaa langan korjausosan.
6. Liu'uta kutisteputki korjausosan päälle ja tiivistä se lämmittämällä.

Kun johtimen korjaus on valmis, se on kiinnitettävä tukevasti johtimen eristekerroksen vaurioitumisen välttämiseksi.

CAN-väylän huolto

Jos CAN-johto on vaurioitunut tai irrotettu, CAN-väylä on korjattava. Korjattaessa CAN-väylää katkaisukohdan tulee olla vähintään 100 mm etäisyydellä liittimestä ja kahden korjauspisteen välinen etäisyys vähintään 100 mm. Korjausosan kiertämätön pituus saa olla enintään 50 mm; muuten johdon lähettämä signaali vääristyy.

Ongelmia, jotka on huomioitava johtosarjaa korjattaessa

Autojen johtosarjojen pitkäaikaisessa käytössä ulkovaippa vaurioituu helposti tai johdot voivat katketa ​​korroosion tai kulumisen vuoksi, joka johtuu altistumisesta vedelle ja öljylle. Tämä edellyttää johtimet vaihtamista ja johtosarjan käärimistä uudelleen.

Kuinka tehdä oma johtosarja (kuvilla) ▼

Kun teet omaa johtosarjaasi uudelleen, johtosarjakaavio tekee prosessista erittäin kätevän. Valmistele ensin johdot alkuperäisen johtosarjan teknisten tietojen mukaan (johtimen halkaisija, pituus, väri jne.). Kerää seuraavaksi yhteen sidottavat johdot ja järjestä ne johtosarjan alkuperäisen sijoittelun mukaiseen muotoon jättäen määritetyn pituuden oksille ja päille. Kääri jokaisen haaran liitoskohdat ja johtosarjan päät teipillä, jotta vältetään löystyminen ja sotkeutuminen käärintäprosessin aikana. Kääri sitten koko valjaat valkoisella sideharsolla tai muovisella eristeteipillä. Liu'uta lopuksi eriväriset muoviputket kuhunkin johtopäähän ja juota riviliittimiä tai erilaisia ​​pistoliittimiä. Valkoisella sideharsotangolla kääritty johdinsarja tulee sitten peittää sideharsolla vihreällä maalikerroksella, ja sitä voidaan käyttää autossa sen kuivumisen jälkeen.

Kuinka tehdä oma johtosarja (ilman kuvia) ▼

Tuotujen ja kotimaisten autojen johtosarjojen rakenteet ovat olennaisesti samat, mutta johtosarjakaaviot puuttuvat usein. Kun korjaat, saatat joutua luomaan uuden johtosarjan. Jos mittareferenssiä ei ole, voit poistaa vanhan johtosarjan ja mitata kunkin osan pituuden. Vaihtoehtoisesti voit mitata koon karkeasti suoraan autosta (yleensä etupäästä taakse).

Johtoja käärittäessä ne tulee järjestää johtosarjan alkuperäisen kokoonpanon mukaan. Paljaiden osien tulee olla määritellyn pituisia, eikä liitoksissa saa olla paljaita alueita. Eristysholkit tulee lisätä juotettuihin kohtiin ja kääriä ne kunnolla.

Jos johtimien liitokset eivät ole alkuperäisen värisiä, ne tulee peittää alkuperäisen värisillä muoviputkilla tunnistamisen helpottamiseksi. Johdinsarjan ja sähkölaitteiden liittimien tulee olla yhteensopivia. Jos alkuperäiset liittimet ovat edelleen käyttökelpoisia, ne tulee säilyttää. Jos alkuperäiset osat eivät ole enää käyttökelpoisia tai ne ovat syöpyneet, ne on vaihdettava uusiin. Jos uusia osia ei ole saatavilla, alkuperäiset osat on puhdistettava perusteellisesti ennen uudelleenkäyttöä.

Auton johtosarjan asennus

Kun asennat auton johtosarjaa, kiinnitä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• Johdinsarja tulee kiinnittää lukkorenkailla ja laukaisutaspeillalöystymisen ja kulumisen estämiseksi.
• Johdinsarjaa ei saa vetää liian tiukallekulmissa tai lähellä osia, jotka liikkuvat suhteessa toisiinsa.
• Ajettaessa reikien läpi tai terävien kulmien ympäri, käytä kumia, huopamattoja tai koteloita suojaamaan valjaita kulumiselta, joka voi aiheuttaa maadoituksen, oikosulkuja tai jopa tulipalon.

Jokainen riviliitin on liitettävä kunnollaja hyvä yhteydenpito.

Liittimien huolto

Kun linjan jännitettä tai jatkuvuutta tarkistetaan, liitintä ei yleensä tarvitse irrottaa. Työnnä vain yleismittarin kaksi nastaa liittimen päässä olevaan johtoreikään suorittaaksesi tarkastuksen.

Tavallisten liittimien huolto ▼

Jos joudut vaihtamaan johdot tai poistamaan liittimen liittimet korjauksen aikana, aloita irrottamalla pistoke ja pistorasia. Käytä erikoistyökalua (tai pientä ruuvimeisseliä) työnnä se pistokkeen tai pistorasian päässä olevaan johtoreikään. Taita riviliittimen lukituslaippa ylös ja vedä sitten johto ulos takaa.

Ennen kuin asennat uuden riviliittimen, tarkista ensin, onko riviliittimen lukituslaippa normaali. Jos ei, säädä sitä alla olevan kuvan mukaisesti.

Kun asennat, työnnä johtoa riviliittimellä sisään, kunnes riviliitin lukittuu, ja vedä sitten johtoa takaisin varmistaaksesi, onko se lukittu.

Lukituskiilalla varustettujen liittimien tarkastus ▼

① Vedä lukituskiila suoraan ulos neulankärkisillä pihdeillä.

② Käytä erikoistyökalua lukituskappaleen poistamiseen kosketustapista, vapauta lukituskappale ja vedä johto ulos.

③ Leikkaa irti noin 120 mm johtimia ja liittimiä ja irrota 6 mm eristystä.

④ Työnnä paljas lanka puskutyyppiseen liittimeen ja purista lanka tiukasti puristuspihdeillä.

⑤ Aseta kutisteputki vaijerin korjausalueelle ja lämmitä ja kutista kutisteputki kuumailmapistoolilla.

⑥ Asenna johdot ja riviliittimet takaisin liittimeen ja asenna lukituskiila paikalleen.